Foto van het origineel na aflevering, ontvangen van Marcel Massini.

Overzicht t.b.v. certificering - Technische gegevens: Model: Ferrari 365 GTB/4 Prototype Chassisnummer: #10287 Jaar van productie: 1967 Zie verder informatie elders op deze site...

Schuin voor- en schuin achteraanzicht; foto's genomen tijdens de julileumrit in 2003 (Kruidbergrally).

Gegevens omtrent het chassis en het chassisnummer, met foto van het nummer en een overzicht van de plaats in het chassis waar het nummer is ingeslagen.

Foto van het chassisnummer en een overzichtsfoto van de plaats in het chassis waar het nummer is ingeslagen.

Informatie over de motor Type: 243 (Testa Playya) Origineel: Ja Komt overeen met originele specs: Ja Wat is vervangen: niet van toepassing Andere motor, zelfde model: N.v.t. Motornummer op originele plaats: Ja Markeringen originele plaats: Ja Carburateurtype: Weber Ontstekingssysteem: Magnetti Marelli

Foto's van motor vanuit diverse hoeken

Foto's van nummers vanuit diverse hoeken

Foto's van motor vanuit diverse hoeken

Vragen over de versnellingsbak / differentieel Type versnellingsbak: open Type van het differentieel, dat nu op de auto is gemonteerd: transaxel no. 757 Origineel: Ja Overeenkomst originele specs: 100% Vervangen: Nee

Afbeeldingen versnellingsbak en/of differentieel

Afbeeldingen versnellingsbak en/of differentieel Versnellingspook

Afbeeldingen versnellingsbak en/of differentieel

Ophanging & wielen Origineel Koni's 82-1349/1350 resp. voor/achter

Ophanging & wielen Onderdelen voorwielophanging Onderdelen achterwielophanging

Ophanging / remsysteem / wielen Remsysteem Blad 5C Voorremonderdelen

5. Schokdempers, remsysteem, wielen Vragen omtrent de wielen, origineel of niet Of ze zijn verwisseld/vervangen Komen ze overeen met de originele specificaties Materiaal Afmetingen voor en achter (14 x 6,5) Type voor en achter (205/70-14 XWX)

5. Schokdempers, remsysteem, wielen Vragen omtrent de wielen, origineel of niet Of ze zijn verwisseld/vervangen Komen ze overeen met de originele specificaties Materiaal Voor en achterwielen: Afmetingen voor en achter (14 x 6,5) Type voor en achter (205/70-14 XWX)

6. Carrosserie Exterieur Vragen over originaliteit en evt. gebruikte materialen, wat er gerepareerd is en of overeenkomt met de originele specificaties. Wie heeft e.e.a. uitgevoerd Opmerking onder materiaal: volgens ons zijn de koplampen niet langer origineel.

6. Carrosserie Exterieur Foto voorzijde Foto zijzijde

6. Carrosserie Exterieur Foto van de auto met zicht op de achterzijde

6. Carrosserie Interieur Carrosserie interieur - stoelen Carrosserie interieur - Dashboard

Assecoires Chassisnummerplaatje Brandstoftank

Assecoires Brandstofpomp Olie tank

7. Assecoires Uitlaat systeem Uitlaat dempers

Samenvatting van de volledige geschiedenis, zoals: 1967 - gecompleteerd in de fabriek 1967 - getest op het Modena Aerautodromo 1968, april 18 - Gecertificeerd als origineel 1968, mei 8 - Eerste afgifte kenteken "Roma B 85391" Verkocht door Ferrari via officiele dealer Motors Sas in Rome aan de eerste private eigenaar FIMA SpA, gevestigd in Via Celebria 56 at Rome, Italy en die 8.000.000,- Italiaanse Lire betaalde. Zie geschiedenis elders...

Deel I - Automobielclub van Italië, met identificatie en functionaliteit van het voertuig. Er wordt van alles op aangegeven maar het is nauwelijks te ontcijferen...

Deel II - Automobielclub van Italië, met identificatie en functionaliteit van het voertuig. Er wordt van alles op aangegeven maar het is nauwelijks te ontcijferen...

Deel III - Automobielclub van Italië, met identificatie en functionaliteit van het voertuig. Er wordt van alles op aangegeven maar het is nauwelijks te ontcijferen...

Tja..., misschien zijn we toch nog niet zo slecht af met de digitale maatschappij...?

Perego Carlo Rte de Lausanne 85 1052 Le-Mont-Sur-Lausanne (CH) Tijdelijke (toeristen) toelating Zwitserland, afgegeven op 08-09-2003 Teven rijbewijs CH

kenteken AL-55-80 afgegeven op 8 oktober 2003 door de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Blad is geanonimiseerd...

kenteken AL-55-80 afgegeven op 8 oktober 2003 door de Rijksdienst voor het Wegverkeer.

Slotafbeelding van het booklet met 2 zijaanzichten van de studie door Pininfarina van de Ferrari 365 GTB/4 Prototype s/n 10287, resp. 109E en 109F. De verschillen zijn minimaal...

Het originele certificaat van de: Ferrari 365 GTB 4 Chassisnummer #10287 Motortype 251 Brandstof benzine 12 cilinders Boring/slag 81/71 4390,358 ccm Opgemaakt Maranello: 18 januari 1990

/ prototype - certificeringsbooklet

Top
Top
Top
Top
Top
Top
Top
over 'nJoy media