#139 BMW 328 (1937) - Klaus Fröhlig & Michael Schröder (D). V6 in lijn - 1971ccm - 80pk - 150km/uur #142 BMW 328 (1937) - Wolfgang Obermaier& Des Sellmeijer (D). V6 in lijn - 1971ccm - 80pk - 150km/uur

#188 Porsche 356 1500 Super (1953) - Maurice & Gerardus J.F. Roetgering (NL). 4 cilinder boxer - 1477ccm - 70 pk/4500 - 165 km/uur

#113 Bugatti T59 (1934) Marc Charlotte Newson (GB). Dit was het laatste racemodel dat door Bugatti werd geproduceerd. Het Type 59 werd gepresenteerd in 1933 en gebruikt in wedstrijden tot 1936. Er werden slechts 6 of 7 exemplaren gemaakt, sommige als single-seater, andere als two-seater. Op het chassis van het Type 53 en 54 waren de verder ontwikkelde 8 cilinders gemonteerd met een compressor van 3257ccm van het Type 57.

#335 Porsche 356 1500 (1954) - Marco Merati Foscarini & Anna Maria Kanakis (I). Een film- en TV-diva zou aan de Mille Miglia deelnemen in deze Porsche, in het gezelschap van haar echtgenoot van Marco Merati Foscarini, afstammeling van de derde laatste Doge di Venezia en de Voorzitter van de Banca Svizzera Italiana. Het is Anna Maria Kanakis, Miss Italië in 1977…

#46 Lancia Lambda VIII serie (1928) - Alex von Mozer & Marco Geeratz (NL)

#231 Ferrari 340 America Berlinetta Vignale (1951) - Marco Rollinger & Raymond Niesen (L)

#182 Fiat 500 B Topolino (1948) - Robert & Willem Deenik (NL). Deze tweede serie Topolino is ingevoerd in de 1950 Mille Miglia, door het team van Treviso, samengesteld uit Luigi Salice en Pietro Spataro.

#291 Alfa Romeo 1900 C Sprint Touring (1953) - Frans Heijstee & Aart Bezemer (NL). Amedeo Munarini en Lorenzo Negro eindigde de Mille Miglia 1953 op de 37ste plaats...!

#11 O.M. 665 Superba (1927) - Johann Georg & Corina Fendt (D). Deze O.M. rijdt deze Mille Miglia voor de 27ste keer mee !

#28 Bugatti T37 (1926) - Daniele Turrisi & Massimiliano Girardo (I)

#29 Bugatti T35 A (1926) - Carlos Sielecki & Juan Hervas (RA). Carlos Sielecki & Juan Hervas waren in 2003 de eerste Argentijnen, die de Mille Miglia wonnen...

#7 O.M. 665 S (1926) - Alberto Riboldi & Paolo Sabbadini (I) #4 O.M. 665 TT (1929) - Lorenzo & Mario Turelli (I). De naam TT van deze 665 is afgeleid van de deelname, in 1928, in de Tourist Trophy. De lijn werd gerealiseerd door de beroemde Engelse chassisbouwer Corsica, die de ongebruikelijke naam van de Londonse straat gebruikte waar hij was gestationeerd. De motor zorgde voor een top van 160km/uur. #14 O.M. 665 Sport Superba 2000 (1929) - Gianni Morandi & Simone Calosi (I)

#71 Alfa Romeo 6C 1750 GT Zagato (1931) - Arnoldus & Jayjay van Gerwen (NL)

#33 Bugatti T40 (1925) - Juan Tonconogy & Guillermo Berisso (RA)

#102 Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1933) - Roderick & Elisabeth Jack (GB). Dit is een van de meest sportieve versies van de 2300. Een korte spider, ontworpen voor de Grand Prix. Het Monza model had een vermogen variërend tussen de 165 en 178pk met resp. een top van 210- en 225km/uur.

#110Fiat 508 S Balilla Coppa Oro (1934) - Massimo Bentinsoli & Daniele Peli (I)

#121 Lagonda M45 Rapide (1935) - Geert van de Velde & Nicole Paulus (NL). De M 45 acroniem geeft de Meadows aan, de 4½Ltr Amerikaanse motor. Het is een van de Engelse huis-modellen die legendarisch uitgroeide in de geschiedenis van de auto.

#79 Alfa Rome 6C 1750 Gran Sport Zagato (1931) - Paul Gould & William Warner (USA)

#155 DB Citroën Spider (1945) - Jan Vleeming & Albertus G.A. Dekker (NL). Dit slanke chassis nam deel aan de Mille Miglia van 1950, met Simone René en B. de Marchio, zonder de race te finishen. Het is de vijfde sportwagen, gebouwd door D-B, acroniem ontleend aan de initialen van de twee oprichters, de ingenieur Charles Deutsch en de monteur René Bonnet.

#174 Fiat 1100 S Berlinetta "Gobbone" (1948) - Johan Story & Mark Sels (B)

#227 Paganelli Lancia 2000 Sport (1951) - Filippo Tanfoglio & Mattia Colpani (I). Dit exemplaar is ontworpen in het Napolitaanse kantoor van Sabatino Paganelli, met behulp van de mechanica van een Aprilia, met meer dan twee liter motor, FIAT onderdelen en een torpedo behuizing met motorfietsachtige spatborden.

#230 Giaur Taraschi 750 Sport (1951) Keishi & Yoko Nakano (J)

#231 Ferrari 340 America Berlinetta Vignale (1951) - Marco Rollinger & Raymond Niesen (L). Het debuut op de weg was bij de Carrera Panamericana, in de twee auto's van Ascari en Villoresi: vandaar de naam van America. Van 1951 tot 1953 werden van de 340 America 22 exemplaren gemaakt met verschillende carrosserie.

#231 Ferrari 340 America Berlinetta Vignale (1951) - Marco Rollinger & Raymond Niesen (L). Het debuut op de weg was bij de Carrera Panamericana, in de twee auto's van Ascari en Villoresi: vandaar de naam van America. Van 1951 tot 1953 werden van de 340 America 22 exemplaren gemaakt met verschillende carrosserie.

#297 Ferrari 250 Mille Miglia Spider Vignale (1953) - Marcello Gavo & Piero Pissavini (I). Deze 250 MM is uitgerust met een 3Ltr V12 die 240pk levert en voor een top zorgt van 240km/uur. De auto heeft een rijke geschiedenis en de tweede eigenaar veranderde het originele koetswerk naar een Morelli body. Derde eigenaar was de beroemde viervoudig Mille winnaar Clemente Biondetti… In ’57 ging de auto naar Amerika… en dat is altijd jammer!

#303 Fiat 8V Zagato (1953) Specer & Natalie Croul (USA). Dit fantastische FIAT 8V Zagato model, eigendom van de Amerikaanse verzamelaar Spencer Croul, nam deel aan de Mille Miglia in 1957 met Luigi Nobile en Franco Castagna. Zij eindigde de race op 36ste plaats en domineerde de twee-liter Gran’ Touring klasse.

#398 Maserati 150 S (1955) Paolo Bertoni & Laura Caccaro (I)

#314 Jaguar XK OTS Lightweight (1949) - Aart van Bochove & Ton Roks (NL)

#346 Mercedes-Benz 300 SL Coupé W 198 (1954) - Marcus Breitschwerdt (D) & David Williams (GB). V6 in lijn - 2996ccm - 215pk - 250km/uur.

#365 Ermini Tipo 357 Sport 1500 Scaglietti (1955) - Pierluigi Beglioli & Guido Capelli (I)

#345 Mercedes-Benz 300 SL W 194 Prototype (1952) - Toto Wolff (A) & Aldo Costa (I). Rechtstreeks vanuit het Mercedes-Benz Museum van Stoccarda rijdt een stukje autogeschiedenis weer mee in de Mille Miglia, precies 46 jaar na de eerste keer. Na de oorlog -in het begin van de jaren vijftig- keerde Mercedes terug naar racerij dankzij de inspanningen van de voormalige teambaas Alfred Neubauer.

#418 Alfra Romeo Giulietta Sprint Veloce Bertone (1956) - David Atcherley (USA) & Richard Poole (GB). De Grand Tourer tot 1300 cc categorie domineerde tijdens de 1956 en 1957 Mille Miglia: in '56 won Sgorbati-Zanelli in hun categorie en werd 11de overall in de race en versloeg vele andere auto's met een hoger vermogen. In de laatste Mille Miglia van 1957 -met de startj op de Viale Venezia- werd een 29e plaats behaald met Bruno & Paolo Grazioli.

#402 O.S.C.A. MT4 1450 2AD (1955) - Rik Ruebens & Sylvie Dekien (B). Met coureur Rossi nam deze auto deel aan vele races en won in klasse 1100 op het circuit van Mugello in 1955, op het Caserta circuit in 1955 en 1956, in de Dolomiti Gold Cup in 1955, op het circuit van Mugello in 1955, bij de Coppa d'Oro delle Dolomiti in 1955 en in de ronde van Calabrias in 1955.

/ mille miglia - italia: brescia - rome - brescia (siena)                        - 11 - 

Mille Miglia 2017 - Menu