/artikelen / 42ste avd 2014 nürburgring (d)

Ferrari 212 Inter Vignale uit 1952 (s/n 0205EL), met Alexander & Chantal Senft (CH)

'nJoy Media / teksten /  artikelen

42ste AvD Oldtimer Grand Prix Nürburgring (D)

9 t/m 12 juli, 2014

Evenementen Buitenland

 

© 2014 ‘nJoy Media

 

In het weekend van 8 t/m 10 augustus vond de 42ste AvD Oldtimer Grand Prix plaats. Zo'n 50.000 toeschouwers wisten de Ring weer te vinden, ondanks de -op zondag- zeer slechte weersvoorspellingen. Wellicht door de vele prominenten zoals Derek Bell, Jochen Mass, Walter Röhrl, Timo Scheider en "Jockel" Winkelhock om er een paar te noemen, die natuurlijk een bepaalde aantrekkingskracht hebben. Afgezien van een paar buien was het weer een top weekend !!

 

Helaas worden de gevolgen van de crisis de laatste jaren ook tijdens de AvD Oldtimer Grand Prix bespeurd. Misschien niet zo zeer aan de toeschouwers aantallen, maar zeker bepaalde startvelden. Kijk bijvoorbeeld naar de Marathon deelnemers, die vrijdags over de Nordschleife knallen. Ten opzichte van zo'n 10 jaar geleden is het deelnemersveld gehalveerd. Minder fraaie auto's en het lijkt ook, dat er minder gereden wordt. Een ander minpuntje waar je als fotograaf mee wordt geconfronteerd zijn de aangescherpte beveiligingsmaatregelen. Dit alles naar aanleiding van ongelukken tijdens een muziekfestival of zoiets.

 

Natuurlijk is een muziekfestival iets heel anders dan een circuit met vergaande veiligheidsmaatregelen, die echt niet nog eens aangescherpt hadden behoeven te worden. Zo is men een prachtig stukje kwijt op het schiereiland tegenover de Mercedes tribune (zie inzet afbeelding hierboven), maar ook het stuk achterop het circuit tussen de Bitkurve helemaal voorbij de chicane tot het Dorinthotel even voor start/finish. Echt onbegrijpelijk en dan wordt je ook nog weggestuurd op plaatsen waar het geen rode zone is.... Je hoort dan ook de eerste geruchten van toch niet de minste fotografen, die overwegen het voor gezien te houden...

 

Zoals al zo veel over de veranderingen is geschreven kan ook worden geconcludeerd, dat die eigenlijk helemaal niet zo van belang zijn voor het wezenlijke doel van de AvD op de Nürburgring…: de duizenden autoliefhebbers op hun wenken bedienen met gave autosport. Dat gebeurt nog steeds en of het nu de Volkswagen Poloclub is die een dag organiseert, de Formule 1 die langs komt of het is de AvD die in de Eifel neerstrijkt, iedereen komt aan zijn trekken. En zeker bij de AvD…: tienduizenden toeschouwers zullen het er uiteindelijk zijn. Dat zijn heel veel mensen die hangend aan een hek -ja je ziet ze zelfs in bomen langs de Nordschleife- op een stoeltje ergens langs de baan of op een van de tribunes de races op het circuit volgen. En die zijn er dit hele weekend genoeg met wederom prachtige velden en behoorlijke competitie, nog eens extra moeilijk gemaakt door de vele regenbuien die de deelnemers, mecaniciens, marshalls, fotografen en bezoekers geselden…

 

Een geweldige opening…

Elk jaar weer begint de AvD Oldtimer Grand Prix eigenlijk al op donderdag, met aanrijden van de deelnemers, het opzetten van de tenten, etc. maar op vrijdag beginnen de vrije trainingen en -als jarenlange traditie- de AvD Historic Marathon op de Nordschleife om 14:30 uur met een race van 4 uren. De liefhebbers genieten van een prachtig gevuld veld met een gevarieerde bezetting. Jaguars, Austin, Ginetti, Alfa Romeo, Lotus, Porsche, MG en Marcos, AC Cobra’s, Morgans, Shelby, Corvette, BMW en Ford scheuren voorbij en met de regenbuien is het extra oppassen geblazen, want te vroeg op het gas of een bocht verkeerd aansnijden en het is gebeurd.

 

De activiteiten…

Voor de zaterdag en zondag verschillen de programma onderdelen niet zo veel. Natuurlijk gaat het daarbij om de verschillende disciplines op het circuit, maar ook de paddocks dragen bij aan een hoop activiteiten en plezier met verschillende merkenclubs, dealershows en handelaren van miniaturen, boeken en auto onderdelen en van alles daar tussenin. Kom je via de hoofdingang binnen, dan val je gelijk met de neus in de boter, omdat je gelijk het rennerskwartier Historische racewagens voor je snufferd hebt en daar heb je voorlopig even genoeg te kijken. Als je dan de tunnel neemt kom je rechts de Jaguars tegen en ja…, dan ligt het aan jezelf waar je heen gaat. Links om de keuringsstations heen naar het Parc fermé, in de hoop dat er net een veld staat of ga je naar rechts om een paar Ducati motoren te bewonderen.

 

De Koningsklassen…

De World Sportscar Masters wordt door velen beschouwd als toch wel een hoogtepunt van al het autogeweld. Hier strijden Porsches 906/907 en 908/3, enkele 911 RSR’s en een KMW Porsche SP20 om de eer van de “Vredesteinprijs” met o.a. Chevrons, Lola en Ford GT 40’s. De motoren variëren van een kleine 1600ccm (Lotus) tot bijna 6ltr (McLaren) en laten de onbeschermde trommelvliezen trillen met hun gebrul. Hier bovenuit brullend knalt een Corvette met 7,5ltr in het rond. 

 

Een andere favoriete klasse voor de echte liefhebber is de Historic Grand Prix Cars (tot 1961) waar Maserati’s strijden met  Coopers, Alfa’s en Aston Martins. In deze klasse geen Duitse concurrentie, in tegenstelling tot de DRM - Deutsche Rennsport Meisterschaft, waarin nagenoeg alleen maar Duitse automerken strijden op een DeTomaso en Escort na. Ook hier een enorm geweld onder de motorkap, variërend van 1780ccm (Escort RS 1600) tot dik 4ltr van de Porsche 935 en als uitschieter weer een DeTomaso Pantera met 5,8ltr. Daniel Schrey wint in zijn Porsche 935 K3 na behoorlijk wat strijd geleverd te hebben met de nummers 2 en 3 in hetzelfde model.

 

Nog meer hoogtepunten…

Worden de Mille Miglia en aanverwante evenementen wel eens een rijdend historisch museum genoemd, de klasse “2-zits Racewagen en GT’s tot 1960/1961” doet daar eigenlijk niet voor onder. In deze klasse slechts enkele auto’s van Duitse makelij zoals de Mercedes-Benz 300 SL en SLS, Porsche 356 en 356A en Veritas RS, maar wel een Duits merk winnaar: Bernd Hahne in zijn Mercedes-Benz 300 SL. Een Duits onderonsje is de AvD Youngtimer Sprint voor toerwagen en GT’s van 1972 tot 1990, met veel Porsche (911, 928,964 en 944) in diverse uitvoeringen en een enkele BMW (M1 en M3). Ook hier een Italiaanse indringer in de vorm van DeTomaso Pantera.

 

Andere klassen…

En de AvD Oltimer Grand Prix heeft nog meer te bieden. Op beide dagen start in het begin van de middag de Grand Prix Masters om de prijs van de AvD e.V. En ondanks dat er geen Duits en Italiaans in vertegenwoordigd is, aardig om te zien en te horen. Het zijn dan ook voornamelijk Britten die racen en ze worden nauwgezet gadegeslagen door een bebaarde (!) man op leeftijd. Hier is hij voor gekomen en hij kende alle auto’s van naam en model, weet te vertellen wanneer ze welke races hebben gereden en gewonnen en wie er op dat moment in voorbij komt… en iedereen om hem heen is stil… En dan zijn er nog de brullende Twintigers en gouden Dertigers in de vorm van BMW 328, Aston Martin Speed Ulster, NG PA of K3, Alfa Romeo 8C Monza, Veritas, Lagonda, Healy en Riley en een Invicta 4,5ltr Low Chassis bestuurd door Antje Willems (!).

 

Op zich heeft een ieder wel weer genoten en volgend jaar hebben we de 43ste editie van de AvD Oldtimer Grand Prix en de organisatie kennende gaan ze er weer voor net als dit jaar. Laten we hopen dat de inschrijvingen voor de Marathon - en de snelheden weer omhoog gaan en er wat meer Italiaans te zien zal zijn, dan zijn wij er ook weer bij !

 

 

 

 

FOTO GALLERIE                                                                                                                                     42ste AvD Oldtimer Grand Prix  

Foto's: 37 * Nordschleife - Historic Marathon & Nürburgring-Trphy * FIA Masters Historic Sports Cars Championship * Historic Grand Prix Cars tot 1960 * 2-zits racewagens en GT's tot '6/'61

overzicht artikelen