Interclassics Maastricht

 

Van 14 t/m 17 januari 2016 werd in het MECC Maastricht de 23ste editie gehouden van InterClassics, dit jaar zonder TopMobiel. Deze interesande 23ste editie had enkele aardige toppers met als eerste natuurlijk de "nieuwe merknaam" InterClassics naast de eerste editie in de Brusselse Expo (klik voor een impressie elders op deze website), met een aardig succes en voor herhaling vatbaar. 

 

 

© 2016  ‘nJoy Media - Henk J. Brouwer

 

In de 2016 editie wordt een poging gedaan door "The Mascotte" (Ownersclub Bentley en Rolls) om de historie van de Britse klassiekers in beeld te brengen. Tevens zal BMW 100 jaar BMW in beeld brengen en dat was tevens het hoofdthema. Op de foto de BMW i8, die voor een enorm succes moet zorgen op het gebeid van de nieuwste ontwikkelingen electrisch rijden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zoals we onderhand  gewend zijn van Interclassics en (voorheen) TopMobiel bezochten we een beurs van topnieveau qua sfeer, aankleding en oog voor presentatie en opstelling. Hierbij is het evident dat de grote merken en handelaren meer kunnen investeren in deze aankleding en presentatie. De kleinere handelaren die hun bolides aan de man trachtten te brengen diende de "waar" dich op elkaar te zetten om toch vooral zo veel mogelijk kwijt te kunnen. Voor een foto wel jammer, maar aan de andere kant hoort dit erbij...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tussen alle auto's door vallen regelmatig andere zaken op, zoals busje met verschillende toepassingen, zoals een koffiebar, campertje, servicewagen en wat dies meer zij. Bovenstaande motor stond hoog op een console. Het is een motor die gemaakt werd door Aeromare (Trento) -voorheen Caprolo- een fabriek die voornamelijk bezig was in het maken van oorlogsvliegtuigen. Bij de komt van de budget auto's -zpals de Fiat 500- ging de Italiaan overstag en liet de motor als basis vervoermiddel staan. Capriolo was een van de fabrikanten die deze turn niet overleefde en kwam uiteindelijk in handen van Laverda.  Dit is gelijk een van de redenen waarom de liefhebber dit soort evenementen eigenlijk niet mag missen, want je kunt tegen de meest fraaie zaken aanlopen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Met een oppervlakte van 35.000 vierkante meter is de Interclassics de grootste oldtimershow van de Benelux en menig ander land en het werd bezocht door zo'n 29.600 bezoekers. Daarmee werd een nieuw record gevestigd. Op de preview dag is sprake van een rustige beursvloer, ondanks dat je en passant wel klachten hoort dat het nog te druk is en deze preview dag eigenlijk beperkt zou moeten worden voor pers, fotografen en een andere enkeling. Nietemin kun je -zeker met een beetje geduld- overal goed bij en je hart ophalen bij alle dingen die er zijn en dat zijn dus prachtige oldtimers van diverse makelij, motoren, busjes, blinkende velgen, poetsmiddelen -inclusief uitgebreide demonstratie met verbluffende resulatten...-, boeken, miniaturen (maar nauwelijks de echte topmerken) en ga zo maar door.... BMW echter moest de show stelen met zijn 100jarig bestaan...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En dat deed het ook met o.a. de beroemde Benneton B-196, de F1 wagen waarmee Gerhard berger de GP van Mexico won in 1986. Overigens de eerste overwinning voor Benneton (met BMW motoren) als Berger... En daar was een display met daarin de BMW 2500 (E3) 1975, BMW 2002 Turbo (1973), BMW 2002 Tii (1972), BMW 1800 TI (1966), BMW 3200 CS (1964) en de BMW 503 (1958). rechts de BMW i8 en BMW 328 en 327, naast de BMW 600 (1958) en BMW 3/20 PS (AM 1)... om er een paar te noemen (zie foto hieronder).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elders op de beursvloer kon je de Isetta spotten, een model dat tot stand kwam dank zij het Italiaanse ISO... En wat te denken van een BMW 700 LS (1963). Deze BMW 700 -met een top van 120km/uur- werd gebouw van 1959 tot/met 1965. In totaal liepen ruim 188k exemplaar van de band. De LS is een verlengde uitvoering van de Limousine... Ook  zag de BMW liefhebber een BMW 600 (1958). Deze BMW 600 -103 km/uur- is een doorontwikkeling van de BMW Isetta, waarbij het oorspronkelijke concept werd uitgebreid met een achterbank en zijdeur. De auto werd aangedreven door een twee cilinder motorfiets motor van 582 cc, 19,5pk.  Tot slot stond er een BMW 3/20 PS (AM 1), het eerste volledig door BMW ontwikkelde model...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ook het Britse veilinghuis Coy's was dit jaar van de partij, maar helaas... op de previewdag was er geen mogelijkheid voor pers om de stukken te bewonderen... althans niet op de tijd dat bovenstaande foto's werden gemaakt. Een interessant veiling voor iedere portomonee, die zaterdag werd gehouden in het Trajectum. Met een stuk of 60 lots was er een aardige collectie auto's en motoren, waronder een Maserati, Ducati Diana en een MV Augusta uit '54. Een stuk of wat Ferrari die een paar ton moesten opbrengen naast een Kever voor een paar centen...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In 2017 zal Coy wederom van de partij zijn, na deze succesvolle veiling, waarin 60 lots werden verkocht met een omzet van 1.8 miljoen was de veilingmeester bijzonder in zijn nopjes, aldus Coys !

 

De Interclassics 2017 zal worden gehouden van 12 t/m 15 januari 2017. Wellicht dat we ons hart op kunnen halen aan een prachtige presentatie van Ferrari. De Ferrari Club Nederland pakte in het verleden al vaker wel vaker uit met een schitterende verzameling. Immers, Ferrari viert zijn 70-jarig jubileum !!

 

 

 

 

 

FOTO GALLERIE INTERCLASSICS MECC MAASTRICHT     -1-      -2-       -3-